第二十三章
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SCC；成立于2008年，是华国第一个合法注册的超跑俱乐部，也是华国第一个坚持非盈利公益慈善的绿色超跑俱乐部。
SSCC在华东地区影响力巨大，创立的心动力公益慈善基金受到社会一致好评！
经统计，俱乐部目前拥有会员300多人，其中超跑车主（法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿马丁等车型）人数近200人。三百多会员中超过65%车主为80后的年轻人，之中的四分之一是白手创业起家的年轻企业家，四分之三为企业家的子女。另外的约35%为70后的事业成功人士。“心·动力公益慈善基金”是2012年4月17日由魔都体育发展基金会和魔都超跑俱乐部发起的专项基金，旨在推动超跑文化的发展，帮助社会弱势群体，推广体育公益。
SSCC也是一个车主车友等这些爱车人士和发烧友的交流平台。大家不断的交流心得，分享经验，由于车子的局限性和特殊性，很多外界无法解释或者解决的问题，只有在这里才找得到答案和专家经验；很多新会员都在俱乐部里得到了实质性的帮助也多次的避免了险些造成自己损失的案例。
例如大家会互相询问购买车子的价格，或者保养保修的价格，以至于自己不会被一些无良车行牟取暴利。
由于大家的爱好相投，共同话题也就不断了。大家都从中认识了很多新的朋友；也毕竟由于很多现实因素的存在，家庭环境的影响，大家都是很纯粹的在交流，交友，相对也就不会有很多别的那些利益目的和想法了。
SSCC入会申请的最低要求是有拥有至少160万（如保时捷911）以上的跑车，目的不是把人划分等级，而只是很单纯的为了集中人群，集中可以发挥的力量。
今天沈宁过来主要是来认识一番雷文顿的车主。另一个目的是拉王超进入魔都超跑俱乐部。
因为京城是政治地位中心与魔都是经济地位中心的缘故，魔都超跑俱乐部与京城超跑俱乐部互相天然就看不顺眼，先前大陆唯一一台雷
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SCC；成立于2008年，是华国第一个合法注册的超跑俱乐部，也是华国第一个坚持非盈利公益慈善的绿色超跑俱乐部。
SSCC在华东地区影响力巨大，创立的心动力公益慈善基金受到社会一致好评！
经统计，俱乐部目前拥有会员300多人，其中超跑车主（法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿马丁等车型）人数近200人。三百多会员中超过65%车主为80后的年轻人，之中的四分之一是白手创业起家的年轻企业家，四分之三为企业家的子女。另外的约35%为70后的事业成功人士。“心·动力公益慈善基金”是2012年4月17日由魔都体育发展基金会和魔都超跑俱乐部发起的专项基金，旨在推动超跑文化的发展，帮助社会弱势群体，推广体育公益。
SSCC也是一个车主车友等这些爱车人士和发烧友的交流平台。大家不断的交流心得，分享经验，由于车子的局限性和特殊性，很多外界无法解释或者解决的问题，只有在这里才找得到答案和专家经验；很多新会员都在俱乐部里得到了实质性的帮助也多次的避免了险些造成自己损失的案例。
例如大家会互相询问购买车子的价格，或者保养保修的价格，以至于自己不会被一些无良车行牟取暴利。
由于大家的爱好相投，共同话题也就不断了。大家都从中认识了很多新的朋友；也毕竟由于很多现实因素的存在，家庭环境的影响，大家都是很纯粹的在交流，交友，相对也就不会有很多别的那些利益目的和想法了。
SSCC入会申请的最低要求是有拥有至少160万（如保时捷911）以上的跑车，目的不是把人划分等级，而只是很单纯的为了集中人群，集中可以发挥的力量。
今天沈宁过来主要是来认识一番雷文顿的车主。另一个目的是拉王超进入魔都超跑俱乐部。
因为京城是政治地位中心与魔都是经济地位中心的缘故，魔都超跑俱乐部与京城超跑俱乐部互相天然就看不顺眼，先前大陆唯一一台雷
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