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重生之大俗人
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第455章 囤货

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不对啊,怎么这份文件上的印章和落款不是巾帼的,你又注册新公司了?”

一波刚平,一波又起。

不但落款和印章不对,连经手的公司也都不对,而且仔细之后又发现,他手里的文件是复印件,并不是正式的。

“终于发现了啊?”镇定自若的上官敏涛只是笑了笑,“你这么大一笔单子,考虑到方便你在上海直接收货,我没有通过巾帼的名义运作。这是我朋友的公司,他在上海港有仓库,你这些车到港以后,可以直接去他的仓库提货,这样又能给你省一笔开支。”

说的是一回事,真正的原因却未必是如此,上官敏涛并没有说出这里面的真实原因。

高牧的眉头一皱,深深沉思。

他交给上官敏涛的这笔进口单子,可不光光是几辆虎头奔那么简单。

真正的大头,其实是每天物流的采购单。

高牧这次是一次性下了一个大长单,每个月都会从海外进口几个拖车头来。

以后的物流公司,省际间的长途运输,他全部会安排用进口的拖车头,奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃,和现在港区那些拉集装箱的拖车类似。

进口的车头很贵,很贵,比国产的要贵很多,但是他认为值得。

打个比方一个一百万的进口车头,可以安心的用上十年以上,其中的维修维护次数很少,运行成本很低。

一个国产的三十万的车头,看似便宜,但是可能三年以后,问题毛病就一大堆,维修成本是小事。

但是坏在半路,趴窝在家里,耽搁了整个物流体系的运行才是大事。

从2000年开始,每天物流的全国布局会展开,也就是说,省际之间的运输会逐渐的凸显出他的重要性。

把物流公司比喻成一个人的话,这些省际间的物流就好像是大动脉一般,效率和质量一定要高、要好。

所以,高牧宁愿一开始就投入重金,花大价钱买进口的车头,也要让这大动脉顺畅起来。

大动脉流畅了,下面的小血管,微血管才有发挥效率的机会。

这其实也是一种无奈,他倒是希望能多用国产的,可现实不允许啊!

等到能勉强代替的时光,最少也要十几年以后。

从时间上计算,大约也就是他这批车头可以淘汰的时候,也只能是在下一个更新周期再来支持国货。

不过,大动脉上这些跑长途的车头用进口的,省内之间的短长途,高牧还是准备用上一批国产车头拉货的。

这个比例大约是在五五开,至于更短的,就完全可以用类似于解放东风五十铃这些国产或者合资的车了。

这些说的有些远,都是将来的事情,目前的每天快递,还需要最少半年的时间消化,布局。

真正动起来,大约也要在一年之后吧!

“你和巾帼是不是遇到了什么困难?”

高牧可不傻,上官敏涛的做法过于反常,他有一些思考。

但是他想归他想,还是问清楚最好。