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第35章 巧合事件

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就是海拔35000英尺,这是航管与该班机最后的通话;15时28分,飞机突然从雷达屏幕上消失,搜救行动展开;15时32分,在澎湖海域目斗屿北方约10海里处上空发生意外事故,造成机上人员全数罹难,这也是发生在台湾境内死伤最惨重的空难。

“第四件,秦天于2002年4月15号在菲律宾区域失踪,而于此同时,在韩国发生了‘国航4·15空难’!”

国航4·15空难,中国国际航空公司,简称国航。国航129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线。当时使用波音767-200ER客机,机身编号为B-2552。这架客机在2002年4月15日早上8时37分(当地时间)从北京首都国际机场起飞。大约两小时后飞抵韩国的釜山金海国际机场,当时正下着小雨而且有雾。韩国时间11时20分,金海国际机场控制塔指示国航129号航班降落36L跑道,可是飞机因能见度太低而复飞。后来飞机尝试在18R跑道降落,可是机长过度注意当时的天气状况与及塔台通话,而没有注意到飞机已低于安全高度,当机长发现时已来不及复飞。最后,飞机于11时40分坠毁于机场附近的山上,并断开数截及着火。造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的128人不幸罹难。机上只有38人生还,包括肇事的机长。

钱文昊一口气介绍完了三起航空史上有名的空难后,他切到最后一张报告图表上,严肃的说道:“以上三起发生的空难,和粒子事件发生的时间接近吻合,除此之外我分别对三起空难进行了更深入一层的调查,根据出事前的黑匣子记录,三起空难发生之前都出现过一段时间的未知干扰,就连黑匣子在这个时间段的功能都失效了,恢复后就已经发生坠机了。至于粒子的干扰特性,我也找杨工确认过了,杨工说某些粒子能量的确会对周围的电磁场造成严重的影响,甚至导致电器元件失灵。当然,以上事件对公众公布的只能说是表象,不能称之为根本原因。”

在场的人都是一片哗然,如果这仅仅是巧合,怎么会接二连三的出现?如果不是巧合,这未知的粒子能量居然偷偷的造成了这么多的灾难事件。

钱文昊将杯子中的水喝完后,继续补充道:“其实我们早该想到的!就是我们太不愿意接受所谓的巧合了。至于我为什么寻找空难当做证据,是因为飞机上的黑匣子是当前环境下最有能力去保证事件发生时、记录事件的载体!我也相信,还有很多事件发生了,只不过我们不知道,或者压根都没被监控到,因为不是每个人都能像飞机一样有个黑匣子跟着!另外,李青枫失踪前的几分钟,小区出现了大面积停电,我后面找人调查过,那边没有任何线路烧坏,电工在出现问题后还没到配电房,就又自动恢复了!”

顿时,会议室又是一片哗然,众人纷纷小声议论了起来。